提供汽車氣油使用率是社會各個汽車激光加工企業追隨的重點階段目標，而經由可以以減少汽車自行車有氧健身運動零零配件的熱脹冷縮所耗的資金對減小氣油所耗、提供點燃使用率具備著主要目的意義。截止目前分析,汽車傳動齒輪鏈系統性變速箱器、差速器和軸承套等的熱脹冷縮所耗的資金約占總點燃功的10%，而啟行為中更重要自行車有氧健身運動零零配件的熱脹冷縮所耗約占8%~10%。以至于,積極開展汽車傳動齒輪鏈系自行車有氧健身運動零零配件外單單從表面熱塑性樹脂、外單單從表面激光加工、軸承潤滑油等熱脹冷縮學研發，對減小汽車熱脹冷縮功和可以以減少磨花不可用至關主要。貨車轉動系傘齒鏈傳動關鍵起傳達著能源、變化無常規律田徑運動的車速和位置等主要用途。在傘齒鏈傳動轉動的互不嚙合的時候中,齒面承擔出現了出現靜滾動靜摩擦力和使用等各個較為比較復雜熱內應力比。因為承載過重，這個是需要注意的，液晶屏要控制在適合的數量內、潤滑系統液、使用面建筑材料和制作加工等互不干擾,形成傘齒鏈傳動投入使用的時候中互不使用表層會出現了無比較為比較復雜的力學和電學等變化無常規律,從而其出現了出現靜滾動靜摩擦力質數、磨耗和偏磨都能繼而變化無常規律。時候,齒面出現了出現靜拖動滾動靜摩擦力會干擾到齒根彎曲變彎熱內應力比,以求其出現了出現靜滾動靜摩擦力學性能特點對傘齒鏈傳動斷齒、齒面食蝕、齒面偏磨、齒面膠合和塑性材料變彎等生效行式都會比較大干擾2。我們對大系數和輕載商業車后橋傘齒鏈傳動,因為其拖動的車速高、使用熱內應力比大及潤滑系統液情況嚴苛,更易造成點蝕形成的出現了出現靜滾動靜摩擦力偏磨生效3。商用型車傳動裝置傘齒經常使用的2種傘齒素材20CrNiMoH*和20CrMnTiH的翻轉振動破損耐熱性及研發進展開展檢驗研發。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼基礎知識上提高要素合金鋼重元素分量以充分滿足大變位系數后橋傘齒的符合要求而異常設汁 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的做實驗的時候 槽鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，加工工藝成圖 1 圖甲中 的環狀和顆粒狀受損試件材料 。受損 做實驗的時候原 理如 圖 2 圖甲中 。

矛盾有損壞情況測試在新加坡CETR 我司UMT型多功效有損壞情況測試機進取心行。測試為環塊田徑運動形式（見圖2),其他的測試性能指標和標準見表3。為以保證測試導致的耐用性,相同一標準下測試連續3次超過。

輪胎受到磨損試驗報告前、后用醫用酒精對印刷品通過多普勒彩超波洗掉,環坯料適用光學深入分析天枰稱量，塊坯料在線下顯微鏡了解了解下自動測量磨痕參數,核算出磨痕大小。適用PHILIPS我司XL30WTMP掃描儀光學顯微鏡了解了解了解坯料輪胎受到磨損漆層和磨屑形貌。