40CrNiMoA 為過高標準鋼,用到特殊條件可塑性好、標準高及大尺寸圖的根本調質件,如重形機械性中容忍高反力的軸類,直徑超出250 mm的汽輪發電機軸、葉面,高反力的傳動傘齒輪件、耐用件、曲軸、傘齒輪等。我集團公司在某氨分解塔好設備設置中用于了40CrNiMoA 當作螺柱。這樣螺柱特殊條件很高的恒溫的熱學耐熱性,與螺母一起的運行(特殊條件螺堅硬程度值不低于HB315),一起考慮到好設備的的運行室內溫度較低,和-22.3℃超高溫挑戰特殊條件。基本方法特殊條件見表如下圖所示。為了讓探究收獲綜合管理工學藝設計耐熱性的最優熱工作技藝設計,開展了與眾不同技藝設計基本參數的實驗設計及熱學耐熱性。

40CrNiMoA材質原料的蘸火熱凈化處理數實驗室及但是40CrNiMoA在所選材質原料的奧氏體化平均溫度為830 ℃,本實踐將鋼供暖至860℃ ,并保溫層三一時段間隔,使在所選材質原料*奧氏體化,進而以不一方案參與加熱,相關性的提升鋼的抗拉強度和抗拉強度。40CrNiMoA在所選材質原料的表面淬火熱外理數實踐及但是見表已知。

40CrNiMoA布料材質的回如火如荼治理實驗室4OCrNiMoA原材料的Ac1 溫度為732℃,本實驗操作將蘸火后的沒有破壞試件材料進行加熱到Ac1低于的特定溫度,保暖然后以酌情方式方法制冷到溫度,挺高40CrNiMoA原材料的塑型和韌勁,兌換優秀的一體化結構力學性能方面見表

從往上報告單得知:鋼材拉伸試驗油淬后,從漆層密度提升HB331 , HB321 、 HB331 , HB320、 HB311 , HB315,回火后,密度效果影響,均未提升的系統要;鋼材拉伸試驗油冷后成型龜裂,原因分析書加熱加速度過大,使這一高碳的在材質在加熱歷程中導致了過大的內承載力,原因分析書此制作工藝設計在產生歷程中不了使用;水,油雙冷后,鋼材拉伸試驗良好高質量,從漆層密度提升HB470 ( HRC48 )、 HB585( HRC55 ) 、HB486 ( HRC49 )，550℃和570 ℃回火后效果﹑長度率、密度、常溫挑戰耐磨性、較低溫度挑戰耐磨性均提升的系統要。且在測試的歷程中,所以水.油冷的鋼材拉伸試驗從漆層密度均在 HRC45 ~59球以內，制作工藝設計主要參數保持穩定不靠譜。